НОВАК СООБЩИЛ, ЧТО РОССИЯ НАЧАЛА ИМПОРТ ТОПЛИВА

20 августа 2026

Россия осуществляет импорт топлива, сообщил ИС «Вести» вице-премьер Александр Новак.
 

«Были приняты меры по запрету экспорта. Сейчас уже пошел импорт, и все были приняты необходимые нормативно-правовые акты для того, чтобы можно было выпускать дополнительное топливо более низкого класса: «Евро-2», «Евро-3», «Евро-4». Есть вопросы, связанные с логистикой. С каждым регионом в отдельности работаем и решаем их проблемы», — рассказал Новак.
 

Экологические стандарты «Евро» регулируют содержание вредных веществ в выхлопных газах и моторном топливе. Стандарт «Евро-1» приняли в 1992 году, «Евро-2» — в 1995 году (ограничение содержания серы до 500 мг/кг), «Евро-3» — в 2000 году (сера до 150 мг/кг), «Евро-4» — в 2005 году (сера до 50 мг/кг), «Евро-5» — в 2009 году (сера до 10 мг/кг). Этим стандартам соответствуют российские К2, К3, К4 и К5. В России базовым постоянным стандартом является класс К5.
 

Вице-премьер заверил, что правительство «в постоянном режиме держит руку на пульсе» и мониторит ситуацию вместе с компаниями и регионами в ежедневном режиме. Он добавил: «Собственно, смотрим, где необходимо дополнительно перенаправить потоки».
 

Сейчас, по его словам, «действительно, складывается второй этап так называемой напряженной ситуации на рынке». Правительство рассчитывает, что в ближайшее время ряд нефтеперерабатывающих заводов выйдет из ремонта и ситуация значительно улучшится.
 

В конце июня Новак заявил, что одной из ключевых мер стабилизации ситуации на внутреннем топливном рынке может стать импорт нефтепродуктов. Одновременно правительство снизило норматив обязательных биржевых продаж бензина с 15 до 10% и ограничило ценовые колебания на биржевых торгах.
 

8 июля Новак сообщил, что Россия начнет импортировать нефтепродукты для стабилизации ситуации на рынке. Незадолго до этого правительство разрешило ряду российских НПЗ до конца года производить и реализовывать бензин, соответствующий стандартам «Евро-3», для повышения надежности топливообеспечения.
 

Для поддержки поставок правительство продлило нулевую пошлину на импорт нефтепродуктов и присадок еще на год. Кроме того, с РЖД была проработана возможность предоставления скидок на железнодорожные тарифы для создания более выгодных условий для импорта топлива.

5 августа Минэнерго сообщило, что правительство разрешило до 1 июля 2027 года производство, импорт, выпуск в оборот и продажу автомобильного бензина экологических классов К2, К3 и К4, которые соответствуют стандартам «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». На АЗС при этом должна быть размещена информация об экологическом классе такого топлива.
 

С конца мая в ряде российских регионов начались перебои с поставками топлива. В июне–июле полные или частичные ограничения коснулись более 80 регионов, однако с июля в некоторых из них власти начали их смягчать. Президент Владимир Путин называл проблемы на топливном рынке временными.
 

Новак сообщал, что меры правительства дают результат: в ряде регионов ограничения снимаются, число работающих АЗС растет, а очереди сокращаются.