НОВЫЕ ВАГОНЫ

23 июля 2016

По наблюдениям руководителя отдела исследований транспортного машиностроения ИПЕМ Георгий Зобов, доля инновационных вагонов в производстве неуклонно растет. «Соотношение производства вагонов классической конструкции и инновационных в 2016 году ожидается на уровне 70% в пользу последних. Основное производство данных вагонов сконцентрировано на производственных мощностях УВЗ и ТВСЗ (входит в ОВК)», – комментирует эксперт. 


Дополнительно подстегнуть объем производства инновационных грузовых вагонов может новая мера государственной поддержки размером 3 млрд руб. из федерального бюджета предусмотренные Минфином РФ по подразделу «Общеэкономические вопросы» раздела «Национальная экономика».

«Целью предоставления данных субсидий является обеспечение повышения эффективности продаж предприятиями транспортного машиностроения инновационного грузового железнодорожного подвижного состава», – комментирует Г. Зобов.

Однако, по его словам, затраты на производство подразумевают как постоянные, так и переменные издержки , которые включают в себя весь спектр затрат на производство от заработной платы до закупки материалов.

Напомним, что в мае были приняты правила предоставления бюджетных субсидий на закупку вагонов. В целом объем субсидий определен в 7 млрд руб., и при покупке инновационного вагона (а также определенных видов дефицитного сейчас подвижного состава) предполагается давать 300 тыс. руб.


Оригинал публикации на сайте журнала «РЖД-Партнёр»